Сербия, взгляд 👀 из-за руля.
⠀
Сербия-страна автомобилистов. Здесь водят все от 18 до 100. На дорогах вас встретят все авто мира от Zastava до Tesla.  Кстати, за последние пару-тройку лет местный автопарк изменился очень сильно – от стареньких, хрипящих синим дымом, машин, до более-менее современных, не собирающихся развалиться прямо на дороге. Этому, к слову, способствовало и введение более строгих правил обязательного технического осмотра авто перед его регистрацией. Теперь на дорогах часто можно встретить Порше, Тойоту Прадо, Гелендваген и прочие подобные «средства передвижения», давно привычные российскому взгляду.

Стоит быть готовым к некоторым особенностям местного вождения, вот наши наблюдения.
Поехали ….
⠀
1. Непредсказуемость
«Поворотники придумали трусы», иногда нам кажется, что именно под этим лозунгом большая часть участников движения передвигается по дорогам Сербии.
Будьте готовы к тому, что авто перед вами будет внезапно поворачивать, останавливаться или совершать какие-либо манёвры, не оповещая вас об этом. Движение на кольцах -отдельный квест-угадайка куда кто едет)).
Но при этом, на дорогах  мало сигналят и совсем не ругаются с друг другом. И, как ни странно, очень мало аварий.
⠀
2. Участники движения
Городская среда в Сербии активно развивается, появляются велодорожки, но пока этого очень мало, + они в наличии в основном  только в крупных  городах.
Наберитесь терпения, тк вместе с вами по дороге будут двигаться все: велосипеды, мопеды, пешеходы, вся с/х и грузовая техника.
Все будут двигаться в своём ритме, темпе и вам придётся подстроиться.
⠀
3. Пешеходы 🚶‍♀️
Они — важная часть дорожного движения, но не всегда главная.
Будьте готовы, что если вы уже стоите у пешеходного перехода, то движение не замирает. Считается, что пропускать пешехода надо только после того, как он одной ногой уже наступил на «зебру». При этом пешеходу не всегда это получается сделать из-за оживлённого движения.
Поэтому будьте осторожнее.
⠀
4. Парковка
Увы, как и во всех городах мира, она часто платная, даже по выходным.
Радует только, что оплата элементарная — путем смс с указанием цифрового кода места парковки и номера авто или специальной паркинг-карты, купленной в киоске и оставленной под лобовым стеклом, с отметкой о времени парковки.
Штрафы взимают за отсутствие оплаты парковки, и за неправильную парковку и это обходится недешево.
⠀
5. Дороги
Сербия — страна достаточно горная.. Поэтому даже в городах вас встретят склоны под 45 и более градусов со светофорами и пробками + горные серпантины. Белград – прямое подтверждение тому. Без серпантинов, конечно, но крутые и очень крутые подъемы там на каждом шагу.
Помните, что 99 % участников движения передвигаются на «механик»», поэтому не забывайте соблюдать дистанцию и пользоваться ручным тормозом.

При этом качество дорог вас порадует + есть платные участки, существенно сокращающие время передвижения между городами. К слову, эти участки относительно недорогие: скажем платная дорога от Чачака  до Белграда или обратно обойдется в около 3,5 евро.

6. Топливо.

Сербия – страна ООООчень недешевого топлива. Так, стоимость дизеля по состоянию на октябрь 2021 года –1,5 евро за литр. Поэтому при выборе автомобиля стоит обратить самое пристальное внимание на его объем двигателя и прочие характеристики, от которых зависит расход топлива.

В любом случае имеет смысл выбирать что-то с объемом двигателя до 2 литров – так будет значительно дешевле ежегодная регистрация. Чтобы не быть голословным – стоимость ежегодной (!) регистрации в Сербии автомобиля, которым мы владели в РФ – 4-летний  КИА Соренто, 175 лс, 2,4 литра бензин, АКПП – тут составила бы около 750 евро, +-. Это, согласитесь, ни разу не мало.

Автомобиль не роскошь — это средство передвижения.
Суть и смысл этой фразы вы точно поймёте, переехав в Сербию.
⠀
К чему надо быть готовым⤵️
⠀
1. Если вы не легализовали своё положение в стране, то официально приобрести авто не удастся -нужна виза (ВНЖ, он же боровак).
⠀
2. Рынок предложения удивит вас широтой выбора поддержанных и недорогих авто.
Сотни километров пробега, десяток лет использования — не повод отказываться от покупки – и среди таких авто встречаются достойные экземпляры.
⠀
3. Если вы девушка и ранее выбирали авто по принципу: «ой, красненькая» или «ах, как много всяких кнопочек», то в Сербии даже вас пронзит стрела 💘 прагматизма.
Стоимость регистрации и ежегодные расходы будут напрямую зависеть от объема двигателя, мощности в киловатт-часах и других характеристик.

⠀
4. Если покупка даже поддержанного авто в России-это поездка в салон, то в Сербии вы узнаете, что такое «плац»-авторынок, площадки под открытом небом. А если планируете покупать у местного – физического лица – будьте готовы к предложению оформить сделку по договору «поклона» (договора). Тут такой вариант очень распространен.
⠀
5. Поддержанные авто тоже имеют свою градацию, местные предпочитают авто из Швейцарии, Германии и не любят привезенные из Италии. Считается, что в последнем случае риск приобрести машину со скрученным пробегом более высок.
⠀
6. Рынок новых авто полон Ситроенов, Фиатов, Фольксвагенов и Пежо. «Корейцы»  встречаются редко, «японцы» типа Субару – еще реже.
⠀
7. Определяющее большинство машин на механике, с АКПП авто крайне мало. Как по причине необходимости в случае чего поиска автосервиса, способного починить сломавшийся автомат, так и в связи с более высоким расходом топлива. Учитывая очень высокую стоимость топлива, увеличения расхода даже на 1-2 литра «на сотню» может быть для кого-то критичным.
⠀
8. Сербия -это автомобильная страна, за рулём все, от мала до велика. Кстати, вполне уверенно по этой причине чувствуют себя различные автошколы: в клиентах недостатка они не испытывают.
Дедушки и бабушки за рулём с сигаретой, едущие со скоростью 40 км в час при разрешённых 80 км, на трассе в 2 полосы, а за ними длиннющая пробка -это ежедневная реальность.
⠀
9. Любовь сербов к русским проявляется и в поддержке отечественного (читай, российского) автопрома: Ниву и Ладу вы с лёгкостью встретите на дорогах. Кстати, каким-то загадочным образом нет проблем с запчастями к ним. Нивы, к слову, ездят на бензин+газ, т.к. лить топлива по 17 литров на 100 км дороговато.
Конечно, Гелендвагены, Порше или Ауди, скажем, А8, тоже есть, но в общем потоке их не так много. Во Врнячке Бане летом видели Феррари. Естественно, красную, как и положено))
⠀
Но в целом в Сербии начинаешь проще относиться к авто, его внутреннему и внешнему виду, более рационально расходовать свои средства и учишься воспринимать машину как средство для передвижения из пункта А в пункт Б. Как, собственно, и нужно по идее, к ней относиться)